Le Fonds pour l'amélioration de la qualité de service (FAQS) de l’UPU rend le secteur postal plus performant dans de nombreux pays en développement, dont l’Indonésie, le Kenya et la Thaïlande.
Au cours de la seule période 2013–2015, le Conseil fiduciaire du FAQS, qui dirige la gestion du FAQS, a approuvé 114 propositions de projet pour un montant de 30 millions d’USD.
Un projet en Thaïlande a financé l’installation d’un système de télésurveillance en circuit fermé afin de renforcer la sécurité du courrier. Grâce au financement du FAQS, la poste thaïlandaise a installé 108 caméras de sécurité et d’autres équipements dans le pays, a dit Ariya Thongbai, Vice-Présidente en charge du développement des affaires internationales à la poste thaïlandaise.
«La sécurité et la qualité de service sont très importantes», a-t-elle déclaré, en soulignant que la poste enregistre parfois des pertes dues à des spoliations ou des vols. Selon elle, ces incidents sont ponctuels, mais nuisent à l’image de marque de la poste.
«Lorsque des plaintes sont déposées, et relayées dans les médias sociaux, cela porte atteinte à la crédibilité de la poste thaïlandaise», a-t-elle dit.
Les bons résultats sont mesurés par des indicateurs, dont le nombre limité de plaintes depuis l’installation des systèmes de vidéosurveillance, a-t-elle déclaré. Après un an, les plaintes ont chuté de 17%, probablement en raison de la baisse des vols.
Investir dans la qualité
Le FAQS finance des projets dans le but d’améliorer la qualité des flux entrants de la poste aux lettres, de renforcer les services postaux nationaux, d’accélérer la distribution du courrier international et de la rendre plus fiable et plus sûre.
La part la plus importante du financement émane des frais terminaux, le système de rémunération de l’UPU qui garantit que, lorsqu’une poste transmet un envoi de la poste aux lettres vers un autre pays, la poste de destination est rémunérée pour traiter et distribuer cet envoi. Les investissements et les contributions volontaires représentent d’autres sources de financement du FAQS.
En Indonésie, un projet avait pour objectif d’améliorer les opérations de tri. Des casiers de tri verticaux ont été installés dans les centres de traitement du courrier des principales villes, dont Jakarta, grâce au soutien financier du FAQS, selon Agus Handoyo, Directeur du service de courrier et de colis à la poste indonésienne.
Le projet a permis d’accélérer la distribution du courrier en supprimant la répétition des tris, précise M. Handoyo. Par le passé, le courrier était trié à trois reprises manuellement: une fois pour la région, une fois par un groupe d’employés et une troisième fois par le facteur distribuant l’envoi.
Il y a un gain de temps grâce aux casiers de tri verticaux, car le courrier n’est trié qu’une seule fois, a déclaré M. Handoyo. Les tournées débutent plus tôt, et les opérations sont plus efficaces et plus rentables.
Distribution plus rapide
Le projet de Posta Kenya a permis d’accélérer la distribution des envois. Ce projet consistait à acquérir plusieurs véhicules pour transporter le courrier entre le centre aéropostal de l’aéroport international de Jomo Kenyatta et le bureau d’échange, distant de 20 kilomètres.
Auparavant, des véhicules se rendaient à l’aéroport pour collecter le courrier au pied des avions et devaient attendre deux à trois heures jusqu’à l’arrivée d’autres avions avant de repartir, a-t-il dit.
Grâce aux fourgonnettes supplémentaires et à l’augmentation des collectes, l’opérateur a amélioré ses performances concernant la distribution dans les délais, tout en rattrapant le temps perdu dans les embouteillages.
«Plus les trajets à l’aéroport sont nombreux, plus la distribution est rapide», a déclaré Eric Langat, Vice-Directeur en charge de la logistique et de la gestion des installations à la poste du Kenya.
Grâce à l’acquisition de véhicules supplémentaires, nous avons augmenté la fréquence des collectes et des remises des dépêches à l’aéroport de quatre à six par jour, a-t-il ajouté.
Ces opérations dans la région de Nairobi constituent un lien important pour la région du nord-est de l’Afrique, car de nombreux vols arrivants transportent du courrier à destination des pays voisins tels que l’Ouganda et la Tanzanie (Rép. unie).
«Nous remercions le Conseil fiduciaire du FAQS», a-t-il déclaré, en soulignant que le manque de ressources n’aurait pas permis d’acheter ces fourgonnettes. Le programme en lui-même est vraiment très utile», a dit M. Langat.
Le FAQS a été lancé en 2001. A la fin de 2015, il disposait de 64 millions d’USD pour ses projets futurs.